Deschide China 10kva 11kva 12kva 10kw 220V generator diesel
vedere de detaliu explodat
Principiul generatorului diesel
Pe scurt, generatorul diesel conduce generatorul.
În cilindru, aerul curat filtrat de filtrul de aer este complet amestecat cu motorina atomizată de înaltă presiune injectată de la duza de injecție a combustibilului. Sub comprimarea pistonului în sus, volumul este redus și temperatura crește rapid pentru a ajunge la punctul de aprindere al motorinei. Când motorina este aprinsă, gazul amestecat arde violent, iar volumul se extinde rapid, împingând pistonul în jos. Aceasta se numește „muncă”. Fiecare cilindru efectuează lucrări într-o anumită ordine, iar forța care acționează asupra pistonului devine forța care determină arborele cotit să se rotească prin biela, conducând astfel arborele cotit să se rotească. Când alternatorul sincron fără perii este instalat coaxial cu arborele cotit al generatorului diesel, rotația generatorului diesel poate fi utilizată pentru a antrena rotorul generatorului. Folosind principiul „inducției electromagnetice”, generatorul va scoate forța electromotoare indusă și va genera curent prin circuitul de sarcină închis.
Aici este descris doar principiul de bază de funcționare al grupului electrogen. Pentru a obține o putere utilizabilă și stabilă, sunt necesare și o serie de generatoare diesel și dispozitive și circuite de control și protecție a generatoarelor.
Domeniul de aplicare
Dispozitiv opțional
Alte dispozitive opționale
Modele înrudite cu vânzări HOT
Avantaje pentru piesele noastre de schimb
Controlul calității
Linia de asamblare
Ambalare puternică pentru export
Model nr | SRT12000E | SRT15000E | SRT18000E | |
Frecvența nominală | (Hz) | 50/60 | 50/60 | 50/60 |
Putere nominală | (kVA) | 10 | 12 | 15 |
Putere maxima | (kVA) | 11 | 13 | 16 |
Tensiune nominală | (V) | 230V | ||
Curent nominal | (O) | 43.4 | 52 | 65.2 |
Viteza nominală de rotație | (rpm) | 3000/3600 | ||
Stâlpul nr. | 2 | |||
Numărul fazei | 1 | |||
Modul de excitare | Autoexcitare și tensiune constantă (cu AVR) | |||
Factorul de putere | (COSΦ) | 1 | ||
Grad de izolare | F | |||
Model motor Nr | 2V88 | 2V92 | 2V95 | |
Tip motor | V-twin, 4 timpi, răcit cu aer, injecție directă, motor diesel | |||
Alezajul × cursa | (mm) | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
Deplasare | (cc) | 912 | 997 | 1247 |
Raport de compresie | 20:01 | |||
Putere nominală | (kW) | 13.8 | 14.8 | 18 |
Sistem de lubrifiere | Presiune stropită | |||
Marca ulei lubrifiant | Grad CD de mai sus sau SAE 10W-30,SAE15W-40 | |||
Capacitate ulei lubrifiant | (L) | 3 | 3.8 | 3.8 |
Sistem de pornire | Pornire electrică 12V | |||
Capacitatea motorului de pornire | (V-KW) | 12V 1.7KW | ||
Capacitate generator de încărcare | (VA) | 12V 3A | ||
Capacitatea bateriei | (V-Ah) | 12V 45AH | ||
Raportul consumului de combustibil | (g/kW.h) | 250/3000 | ||
Tip de combustibil | 0# (vara), -10# (iarna), -35# (răcire) Diesel | |||
Capacitatea rezervorului de combustibil | (L) | 25 | 25 | 25 |
Dimensiunea ambalajului (L×L×H) | (mm) | 975*675*945 | 975*675*945 | 975*675*945 |
Greutate brută | (kg) | 225 | 225 | 225 |
Cantitatea de încărcare (20”/40”) | (BUC)-MAX 25,5 TONE | 32 / 105 | 32 / 105 | 32 / 105 |