Generator diesel Open China de 10kva, 11kva, 12kva, 10kw, 220V
vedere explodată detaliată
Principiul generatorului diesel
Pe scurt, generatorul diesel acționează generatorul.
În cilindru, aerul curat filtrat de filtrul de aer este amestecat complet cu motorina atomizată la înaltă presiune injectată din duza de injecție a combustibilului. Sub compresia ascendentă a pistonului, volumul este redus, iar temperatura este crescută rapid pentru a atinge punctul de aprindere al motorinei. Când motorina este aprinsă, gazul amestecat arde violent, iar volumul se extinde rapid, împingând pistonul în jos. Aceasta se numește „lucrură mecanică”. Fiecare cilindru efectuează lucru mecanic într-o anumită ordine, iar împingerea care acționează asupra pistonului devine forța care acționează arborele cotit pentru a se roti prin bielă, acționând astfel arborele cotit să se rotească. Când alternatorul sincron fără perii este instalat coaxial cu arborele cotit al generatorului diesel, rotația generatorului diesel poate fi utilizată pentru a acționa rotorul generatorului. Prin utilizarea principiului „inducției electromagnetice”, generatorul va emite forța electromotoare indusă și va genera curent prin circuitul de sarcină închis.
Aici este descris doar principiul de bază de funcționare al grupului electrogen. Pentru a obține o putere de ieșire utilizabilă și stabilă, este necesară și o serie de generatoare diesel, precum și dispozitive și circuite de control și protecție a generatorului.

Domeniu de aplicare

Dispozitiv opțional

Alte dispozitive opționale

Modele similare cu vânzări FIERBINTI

Avantaje pentru piesele noastre de schimb

Controlul calității

Linie de asamblare

Ambalare puternică pentru export

| Nr. model | SRT12000E | SRT15000E | SRT18000E | |
| Frecvență nominală | (Hz) | 50/60 | 50/60 | 50/60 |
| Putere nominală | (kVA) | 10 | 12 | 15 |
| Putere maximă | (kVA) | 11 | 13 | 16 |
| Tensiune nominală | (V) | 230V | ||
| Curent nominal | (O) | 43,4 | 52 | 65,2 |
| Viteză nominală de rotație | (rotații pe minut) | 3000/3600 | ||
| Nr. pol | 2 | |||
| Numărul fazei | 1 | |||
| Mod de excitație | Autoexcitație și tensiune constantă (cu AVR) | |||
| factor de putere | (COSΦ) | 1 | ||
| Grad de izolație | F | |||
| Nr. model motor | 2V88 | 2V92 | 2V95 | |
| Tipul motorului | Motor diesel, bicilindru în V, în 4 timpi, răcit cu aer, injecție directă | |||
| Alezaj × cursă | (mm) | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| Deplasare | (cc) | 912 | 997 | 1247 |
| Raport de compresie | 20:01 | |||
| Putere nominală | (kW) | 13,8 | 14,8 | 18 |
| Sistem de lubrifiere | Presiune stropită | |||
| Marcă de ulei lubrifiant | Grad CD superior sau SAE 10W-30, SAE 15W-40 | |||
| Capacitate ulei lubrifiant | (L) | 3 | 3.8 | 3.8 |
| Sistem de pornire | Pornire electrică de 12V | |||
| Capacitatea motorului de pornire | (V-KW) | 12V 1,7KW | ||
| Capacitatea generatorului de încărcare | (VA) | 12V 3A | ||
| Capacitatea bateriei | (V-Ah) | 12V 45AH | ||
| Raportul consumului de combustibil | (g/kWh) | 250/3000 | ||
| Tipul de combustibil | 0# (vară), -10# (iarnă), -35# (frig) Motorină | |||
| Capacitatea rezervorului de combustibil | (L) | 25 | 25 | 25 |
| Dimensiuni ambalare (L × l × Î) | (mm) | 975*675*945 | 975*675*945 | 975*675*945 |
| Greutate brută | (kg) | 225 | 225 | 225 |
| Cantitate de încărcare (20”/40”) | (PCS)-MAX 25,5 TONĂ | 32 / 105 | 32 / 105 | 32 / 105 |












